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贸易摩擦预警

中国汽车市场终于迎来转折点

发布时间:2023-10-06

7月,中国轻型车销量增速略有放缓,轻型车批发销量同比下降3%至237万辆。其中,乘用车批发销量同比下降3%至214万辆;轻型商用车销量延续增长势头,同比上升5%达23.1万辆。从环比数据来看,7月乘用车销量下降7%,轻型商用车销量则下降13%。2023年1-7月,轻型车累计批发销量达1,539万辆,同比增长7%。从表面上看,7月销量的同比与环比数据均出现了下滑。但考虑到去年疫情解封后的7月销量异常强劲(因此基数较高),2023年6月销量又创下历史新高,再结合季节性因素考虑,7月销量其实仍然保持着惊人的强势。7月经季节调整年化销量达到3,590万辆/年,为有记录以来的历史第二高。
 
自去年12月中国取消动态清零防疫政策之后,人们便对中国经济复苏满怀憧憬,但事与愿违,2023年第一季度的中国经济表现令人大失所望。虽然上半年中国GDP实现增长,但多项主要经济指标均未达到预期,中国经济复苏势头持续放缓。2023年上半年的数据显示,全国消费者物价指数(CPI)同比增长0.7%,增速连续四个月低于1%。生产者物价指数(PPI)同比下降3.1%,环比降速呈加快趋势,最新数据已连续6个月出现负增长。从宏观数据来看,需求不足的现象明显存在,国内物价持续低位运行。人们甚至因此开始担忧经济或将陷入通货紧缩的泥潭。除了宏观市场的低迷表现外,雪铁龙C6在3月的降价在各大车企之间掀起了一轮价格战。由于价格战扰乱了市场,消费者纷纷持观望态度,导致今年第一季度中国汽车销量同比下降6.81%。鉴于低迷的宏观环境和各种市场干扰因素,该机构对中国市场上半年的销量预测持保守态度。


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